Las obras para desmontar la estructura que durante meses bloqueó el acceso tradicional a la zona arqueológica de Tulum ya comenzaron. El módulo, que incluía baños y bebederos pero nunca operó de forma efectiva, será retirado para dar paso a un nuevo corredor turístico previsto dentro del programa federal Tulum Renace.
La intervención ocurre en uno de los puntos más sensibles para la actividad económica local: el pasillo comercial ubicado frente a las ruinas, donde comerciantes, artesanos y guías reportaron una caída en sus ventas desde que cambió el acceso al sitio. La estructura fue apodada por habitantes y locatarios como la “muro de la vergüenza”, precisamente porque, en la práctica, cerró la ruta directa hacia la entrada tradicional.
Una obra ligada al reordenamiento del acceso
El retiro del muro forma parte del rediseño del ingreso a la zona arqueológica y al Parque del Jaguar. De acuerdo con la información difundida por el gobierno federal, el plan contempla sustituir el tramo bloqueado por una Puerta Maya que restituya el paso entre el área comercial y el sitio arqueológico, además de conectar con accesos hacia las playas del Parque Nacional Tulum.
La presidenta Claudia Sheinbaum mencionó este cambio durante una visita a Tulum el 17 de julio, cuando afirmó que el acceso debía modificarse y que se abriría una puerta en el sitio donde estaba la barrera. Esa misma línea quedó incorporada en el paquete de acciones de Tulum Renace, presentado como una estrategia para ordenar movilidad, servicios, promoción e infraestructura en la zona.
Impacto económico y reclamos del sector local
Durante meses, comerciantes del corredor señalaron que el desvío de visitantes afectó de forma directa su ingreso. Algunos negocios cerraron y otros operaron con menos afluencia, en medio de críticas al costo de entrada a la zona arqueológica y a la administración del parque.
La inconformidad también se expresó en una petición ciudadana que buscó separar al Parque del Jaguar de la zona arqueológica. Según los datos difundidos por la fuente, la iniciativa reunió 2 mil 800 firmas a finales de junio. Sus promotores atribuyeron la caída de visitantes tanto a los cobros como a la forma en que se gestionó el acceso.
Qué cambia para los visitantes
El nuevo esquema ya incorpora otros elementos. El transporte interno entre el área comercial y las ruinas volvió a operar mediante vehículos eléctricos con un costo de 20 pesos por persona, en reemplazo del antiguo tren turístico. Además, el acceso al parque es gratuito para visitantes nacionales, aunque quienes deseen recorrer el sitio desde la distancia deben cubrir el traslado interno.
En paralelo, el gobierno federal ajustó las tarifas de ingreso al conjunto arqueológico y al área protegida: 80 pesos para visitantes mexicanos y 265 pesos para extranjeros, con acceso gratuito para nacionales los domingos con identificación oficial. También se abrieron accesos públicos a la playa y se habilitaron espacios de estacionamiento y movilidad eléctrica dentro del parque.
Una obra sin costo público confirmado
Aunque el desmontaje ya empezó, el monto que requerirá el nuevo corredor todavía no ha sido informado. La propia Secretaría de Turismo ha señalado que la inversión se definirá una vez concluido el proyecto ejecutivo. En agosto, representantes del sector local dijeron que el diseño ya estaba listo, pero seguía pendiente la asignación de recursos.
Por ahora, el retiro del muro representa el primer paso visible de una reconfiguración más amplia del acceso a Tulum. La incógnita es si la reapertura del paso directo logrará recuperar el flujo de visitantes hacia el corredor comercial que rodea la zona arqueológica.
Conclusión
El inicio del desmontaje marca un giro en el acceso a la zona arqueológica de Tulum, pero el efecto real sobre la economía local dependerá de que el nuevo corredor se concrete y de que vuelva el flujo de visitantes al frente comercial.
