La aprobación de 400 concesiones para la operación de carritos de golf como alternativa de transporte en Tulum ha generado un fuerte rechazo entre los taxistas, quienes consideran que se trata de una competencia desleal.
Una decisión que divide opiniones
El pasado 28 de enero, el Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) otorgó estas concesiones a cuatro empresas privadas:
- CMX Logistic Center S.A. de C.V. – 30 concesiones
- Inmomercaqroo S.A. de C.V. – 90 concesiones
- Metromobility Group S.A. de C.V. – 112 concesiones
- Roasteryc S.A. de C.V. – 168 concesiones
Inicialmente, se había informado a los sindicatos de taxistas que estos vehículos solo circularían en la zona costera y en espacios como el Parque del Jaguar, sin embargo, la aprobación les permitirá operar en todo el municipio.
Esto ha generado molestia en el gremio taxista, particularmente en el sindicato Tiburones del Caribe, que denuncia que las nuevas unidades no están sujetas a los mismos costos y regulaciones que los taxis tradicionales.
¿Una solución de movilidad o una afectación a los taxistas?
Por su parte, empresarios y ciudadanos han expresado que esta medida podría ser una alternativa viable para mejorar la movilidad en Tulum, aunque aún está por verse su efectividad.
Según la Ley de Movilidad de Quintana Roo, estos carritos de golf deben cumplir con ciertos requisitos:
- Ser vehículos abiertos tipo carrito de golf
- Transportar entre 2 y 6 pasajeros, incluido el conductor
- No superar los 5 años de antigüedad desde su fabricación
- Funcionar con gasolina, ser híbridos o eléctricos
¿Qué impacto tendrá esta medida?
Mientras el conflicto sigue escalando, las autoridades aseguran que la iniciativa busca mejorar el transporte en Tulum, pero los taxistas insisten en que su llegada afectará su fuente de ingresos y generará un desequilibrio en el servicio público de movilidad.
El debate sigue abierto. ¿Esta medida beneficiará a la movilidad en Tulum o es una amenaza para los taxistas?
