La industria hotelera de Cancún volvió a poner sobre la mesa el debate sobre quién debe asumir el costo de la recolección del sargazo en altamar. Empresarios del sector descartaron invertir en esa tarea y sostuvieron que corresponde a la Federación, mientras ellos mantienen gastos propios para la limpieza de playas y el pago de las obligaciones vinculadas con la zona federal marítimo-terrestre.
Durante una conferencia de prensa para presentar las perspectivas del segundo semestre de 2026, dirigentes de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres señalaron que su participación se ha concentrado en retirar el alga de las costas, una labor que, afirmaron, implica desembolsos elevados. La organización recordó que algunos establecimientos destinan recursos millonarios cada año para mantener libre de sargazo su frente de playa.
La postura del sector hotelero
Antonio Ortiz, presidente del Comité de Sostenibilidad de la asociación, afirmó que los hoteleros cubren sus compromisos relacionados con la Zofemat y el saneamiento, pero no les corresponde financiar embarcaciones para recolectar sargazo mar adentro. Según su planteamiento, la estrategia acordada con autoridades federales establece que la atención en altamar recae en la Secretaría de Marina.
Rodrigo de la Peña, presidente de la asociación, dijo que el sector ha realizado inversiones considerables para contener el impacto del sargazo en la imagen turística del Caribe Mexicano. Añadió que la nueva estrategia federal podría aliviar la presión financiera sobre los hoteles y también sobre los gobiernos municipales.
Más inversión federal y nuevas metas
De acuerdo con los datos expuestos por la asociación, hasta ahora se han colectado mil 870 toneladas de sargazo. Sin embargo, la ruta planteada para 2027 contempla la incorporación de buques para cosechar el alga en el mar y aumentar la recolección anual hasta 4 mil toneladas, además de ampliar los kilómetros de barreras de contención para facilitar la captura en otras etapas.
La organización indicó que ese esquema requeriría una inversión federal superior a los 2 mil millones de pesos, por encima de lo que ya se destina a las acciones actuales. Para los hoteleros, el cambio representa un reconocimiento del impacto que el problema ha tenido tanto en la imagen del destino como en la ocupación.
Un segundo semestre con retos para el turismo
Más allá del sargazo, la asociación advirtió que el Caribe Mexicano enfrenta un escenario complejo en la segunda mitad del año. Entre enero y julio de 2026, la ocupación acumulada fue de 74.6 por ciento en Cancún, 77.1 por ciento en la Zona Continental de Isla Mujeres y 68.7 por ciento en Puerto Morelos.
El sector también reportó una caída de 14.47 por ciento en los vuelos internacionales a Cancún durante julio, de acuerdo con datos de Asur citados por la propia asociación. En el caso de los vuelos nacionales, la reducción fue de 5.7 por ciento respecto al mismo mes de 2025.
La industria atribuyó parte de esa desaceleración a factores como la menor conectividad aérea, tensiones geopolíticas, el alza en costos de operación, la percepción de seguridad y la inestabilidad de algunas aerolíneas. También mencionó la quiebra de Spirit Airlines, que redujo asientos y rutas clave para la conectividad del destino.
Sobre el Mundial de Futbol, los hoteleros reconocieron que el evento no generó la derrama económica esperada, aunque consideraron que sí dejó una percepción positiva de México como destino.
En conjunto, el panorama muestra a un sector que pide corresponsabilidad institucional para enfrentar el sargazo y, al mismo tiempo, busca sostener la actividad turística en medio de una menor llegada de vuelos y una competencia internacional más intensa.
Conclusión
La discusión sobre el sargazo vuelve a evidenciar la necesidad de una estrategia coordinada entre gobierno federal, autoridades locales e iniciativa privada. Mientras los hoteleros insisten en que su responsabilidad termina en la playa, el sector turístico enfrenta al mismo tiempo presiones por menor conectividad y una demanda menos dinámica de la prevista.
