La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó este jueves que la reducción de vuelos hacia Tulum responde principalmente a decisiones comerciales de las aerolíneas, vinculadas al costo del combustible y a la rentabilidad de las rutas, y no a un problema de inseguridad. En su versión, Aeroméxico no retiró sus operaciones por violencia, mientras que los vuelos internacionales empezarían a reincorporarse a partir del 24 de octubre.
El tema importa más allá de la discusión entre gobierno y aerolíneas porque la conectividad aérea influye directamente en la temporada alta del destino. Aeroméxico realizó su último vuelo a Tulum el 30 de septiembre, y Volaris informó que suspenderá su ruta a partir del 7 de enero de 2027. Ambas decisiones ocurren en un periodo en el que el sector turístico esperaba una recuperación invernal.
Gobierno y aerolíneas ofrecen explicaciones distintas
Sheinbaum rechazó que la salida de Aeroméxico esté relacionada con problemas de seguridad. También desestimó que se trate de una pérdida por falta de demanda, al insistir en que las compañías ajustan sus operaciones según sus criterios comerciales.
En la misma línea, Ricardo Flores González, director general de Grupo Mundo Maya —empresa administrada por el Ejército que opera el aeropuerto de Tulum—, sostuvo que Aeroméxico notificó una suspensión temporal por el alto costo del combustible, como parte de su estrategia de negocio.
Las aerolíneas, sin embargo, describieron escenarios más amplios. Aeroméxico habló de una suspensión temporal basada en las condiciones actuales del mercado, mientras que Volaris explicó que revisó la rentabilidad de sus rutas y decidió pausar los vuelos con menores factores de ocupación, entre ellos Tulum. En su comunicación, la compañía mencionó aumentos en impuestos para no residentes, tarifas aeroportuarias, combustible y cargos por navegación aérea.
Un punto no quedó del todo resuelto: mientras Grupo Mundo Maya señaló que Volaris restringiría solo su ruta Guadalajara-Tulum, la aerolínea anunció la suspensión de sus operaciones hacia y desde Tulum a partir de enero de 2027.
La apuesta oficial: más vuelos desde octubre
Frente a las salidas, el gobierno federal apuesta por un repunte en la conectividad. Sheinbaum aseguró que tres aerolíneas canadienses retomarán operaciones desde el 24 de octubre y que Delta, United y American duplicarán sus vuelos. También señaló que Mexicana de Aviación mantuvo servicio diario a Tulum y añadirá 24 vuelos entre diciembre y parte de enero.
Flores González calculó que las operaciones internacionales en el aeropuerto podrían crecer 93%. Además, indicó que Cancún sumará cinco nuevas rutas y 15 frecuencias semanales adicionales. No obstante, ni el aeropuerto ni el gobierno estatal han difundido todavía las frecuencias semanales de las rutas que regresarán.
Menos pasajeros, pero hoteles con alta ocupación
Los números recientes muestran un escenario mixto. De acuerdo con cifras oficiales divulgadas a inicios de octubre, la llegada de visitantes a Tulum cayó 33.6% entre enero y agosto frente al mismo periodo de 2025. En el aeropuerto Felipe Carrillo Puerto, el volumen de pasajeros internacionales bajó 34% en el primer trimestre, mientras las salidas internacionales diarias pasaron de 10 a tres en el último año.
Empresarios y autoridades han atribuido parte de la caída a la presencia de sargazo en las playas y al aumento de costos para turistas y aerolíneas. Aun así, el panorama de ocupación hotelera para la temporada luce más favorable: reservaciones confirmadas colocan a Tulum entre 80% y 85% de ocupación en noviembre y diciembre, según el reporte citado por esta publicación de agosto.
Con ese contraste, Tulum entra al cierre de año entre dos lecturas: la de un destino que enfrenta ajustes en su conectividad aérea y la de un mercado que todavía espera alta demanda turística. Las próximas fechas clave son el 24 de octubre, para el regreso de vuelos internacionales, y el 7 de enero de 2027, cuando Volaris prevé retirar su servicio.
Conclusión
Tulum enfrenta una etapa de ajuste en su conectividad aérea, pero las autoridades confían en que el regreso de varias rutas internacionales ayude a sostener la temporada alta. El debate, por ahora, sigue entre el costo de operar y la percepción del destino.
