Aeroméxico dejará de operar sus vuelos hacia Tulum al cierre de septiembre, según un ajuste de programación que ya aparece en la base de datos de Cirium y que ha sido revisado por Cranky Flier. Con ese movimiento, el aeropuerto Felipe Carrillo Puerto se quedará sin la aerolínea de bandera de México y sin la ruta directa con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, uno de sus enlaces domésticos más importantes.
La salida no fue anunciada mediante un comunicado corporativo, sino detectada en los horarios de vuelo. De acuerdo con la información disponible, el último servicio programado de Aeroméxico entre Ciudad de México y Tulum figura para el 30 de septiembre. A partir del 1 de octubre, la terminal ya no tendría esa conexión en su tablero de vuelos nacionales.
El ajuste ocurre en un momento delicado para la conectividad aérea de Tulum. Si se toman en cuenta los horarios actuales, el aeropuerto quedará con una oferta doméstica reducida durante el invierno, con entre dos y cuatro salidas diarias, muy por debajo de los niveles alcanzados en su primer año de operación.
Qué cambia para los viajeros
Para quienes ya compraron boletos en fechas posteriores al cierre de septiembre, Aeroméxico publicó una política de flexibilidad para itinerarios hacia, desde o vía Tulum. La aerolínea ofrece tres opciones: protección en otro vuelo, reembolso en forma de documento electrónico por el valor del boleto o devolución al método original de pago.
El aviso es relevante para pasajeros que dependan de Tulum para conexiones hacia otras ciudades o para viajes médicos y laborales a la capital del país. También afecta al flujo de visitantes que usan el aeropuerto como puerta de entrada al sur de Quintana Roo.
Una reducción gradual que terminó en salida total
Aeroméxico operó en Tulum desde la apertura del aeropuerto, en diciembre de 2023. En un inicio tuvo dos vuelos diarios desde Ciudad de México y después trasladó la operación a Felipe Ángeles. Con el tiempo, la presencia de la compañía se fue reduciendo: en octubre de 2025 una de las frecuencias volvió a Ciudad de México y, para mayo de 2026, lo que quedaba en Felipe Ángeles se había recortado a cuatro vuelos por semana.
La nueva programación elimina ahora ambas rutas al mismo tiempo. Además, el calendario disponible hasta agosto de 2027 no muestra ninguna reanudación futura de Aeroméxico en Tulum.
El aeropuerto pierde una pieza clave mientras llegan rutas estacionales
La retirada de Aeroméxico contrasta con los planes oficiales de temporada alta. Dos semanas antes de conocerse el ajuste, la Secretaría de Turismo federal anunció nuevas frecuencias de invierno para Tulum operadas por Air Canada, Air Transat, WestJet y United Airlines. Esos servicios están pensados principalmente para visitantes internacionales y comenzarán entre fines de octubre y diciembre, según cada aerolínea.
Sin embargo, esas rutas no sustituyen el papel del servicio de Aeroméxico. Las conexiones extranjeras son estacionales y terminarán en primavera, mientras que el vuelo con Ciudad de México funcionaba todo el año y servía tanto a residentes como a pasajeros en tránsito hacia otras partes del país.
El ajuste llega después de un ciclo de caída en la oferta internacional y doméstica del aeropuerto. Varios operadores extranjeros que aterrizaron en Tulum en su primera etapa redujeron o abandonaron el destino en meses posteriores. En paralelo, las aerolíneas mexicanas también han moderado su presencia.
Con la salida de Aeroméxico, Tulum enfrenta un invierno con menor respaldo en su red nacional. Para los viajeros, eso significa menos opciones, más dependencia de otros aeropuertos de la región y una planificación más cuidadosa antes de comprar boletos o organizar conexiones.
Conclusión
La salida de Aeroméxico marca otro ajuste en la evolución del aeropuerto de Tulum y deja en evidencia el reto de sostener una conectividad estable durante todo el año. Para pasajeros y residentes, el cambio obliga a revisar con más cuidado opciones, fechas y posibles conexiones alternas.
