Las autoridades de Quintana Roo intensificaron las gestiones para que el Aeropuerto Internacional de Tulum recupere parte de la conectividad internacional que perdió en los últimos meses. La estrategia incluye acercamientos con aerolíneas, coordinación con autoridades municipales y del aeropuerto, y el uso de programas de incentivo para hacer más atractivas las rutas que dejaron de operar.
El tema fue revisado en una reunión entre el secretario de Turismo estatal, Bernardo Cueto Riestra, y el administrador del aeropuerto, el coronel Marcos Martínez Amparán, junto con su equipo de trabajo. De acuerdo con la directora de Turismo estatal, Haydee Hernández Pastrana, una de las prioridades es reabrir enlaces con Panamá y Colombia, además de impulsar rutas desde Canadá y Estados Unidos para la temporada invernal.
Una caída acelerada en la conectividad
Los números explican la urgencia. Entre enero y mayo, las operaciones internacionales en la terminal pasaron de 446 a 181, una baja de 59 por ciento. Para inicios de agosto, el aeropuerto conservaba solo cuatro rutas internacionales, todas hacia ciudades de Estados Unidos. La terminal fue diseñada para atender hasta 5.5 millones de pasajeros al año, por lo que la reducción representa un golpe importante para su operación y para la economía de la zona.
En el primer semestre, el aeropuerto también acumuló una pérdida de 233,900 pasajeros, con una caída de 41 por ciento en el tráfico internacional, según los datos ya difundidos por la propia cobertura local. En paralelo, el tráfico doméstico se sostuvo mejor, aunque también mostró retrocesos en el periodo analizado.
Las rutas que dejaron de operar
Durante 2024, Tulum llegó a contar con 12 rutas internacionales. Este verano, la lista se redujo a cuatro destinos: Atlanta, Dallas, Houston y Miami. Entre las conexiones perdidas están las que operaban Copa Airlines hacia Panamá y Avianca hacia Bogotá, dos mercados que ahora forman parte de la estrategia de recuperación.
La secretaria de Turismo estatal considera el aeropuerto como una infraestructura estratégica para el desarrollo del sur de Quintana Roo, una región sin otra puerta aérea directa. En la práctica, la caída de vuelos ha reforzado la dependencia de Cancún como punto de entrada para muchos visitantes que se dirigen a Tulum.
El foco está en la temporada alta
Las autoridades también hablaron de reactivar rutas para el invierno, especialmente desde Canadá y Estados Unidos. Entre las opciones mencionadas están Newark, en Nueva Jersey, y cuatro ciudades canadienses. El interés en ese mercado responde a una lógica estacional: la demanda de viajeros de clima frío suele crecer a partir de noviembre y las aerolíneas ajustan sus programaciones con meses de anticipación.
Sin embargo, por ahora no hay confirmación pública de qué aerolíneas operarán esas rutas ni de cuándo arrancarán. El 6 de agosto, la secretaria federal de Turismo, Josefina Rodríguez Zamora, anunció en Tulum que volverían nueve rutas, cinco de ellas internacionales, incluyendo Quebec, Toronto, Calgary, Montreal y New Jersey. Pero hasta ahora no se han dado a conocer nombres de compañías ni fechas de inicio.
Eso significa que, más allá de los anuncios, el verdadero desafío está en conseguir que las aerolíneas incorporen esas conexiones a sus sistemas de reservación antes de la temporada alta. Si eso ocurre, Tulum podría recuperar parte del flujo aéreo perdido y aliviar la presión sobre hoteles, transporte terrestre y servicios turísticos que dependen del movimiento en el aeropuerto.
Mientras tanto, el gobierno estatal insiste en que los recortes responden a un ajuste global de la industria aérea. Pero en Tulum, el efecto ya se siente en la ocupación hotelera, en los traslados y en la actividad cotidiana alrededor de la terminal. La apuesta ahora es convertir las negociaciones en vuelos reales.
Conclusión
La caída de la conectividad internacional en Tulum puso presión sobre el aeropuerto y sobre la actividad turística de la zona. El reto inmediato para las autoridades es lograr que las conversaciones con las aerolíneas se traduzcan en rutas visibles en los sistemas de reservas antes de la temporada invernal.
