United Airlines pondrá fin a sus vuelos hacia Tulum desde Houston y Newark en enero de 2027, en una nueva reducción de conectividad para el aeropuerto internacional Felipe Carrillo Puerto. La ruta desde Houston concluirá el 2 de enero, mientras que el servicio estacional desde Newark terminará después del 24 de enero, según cambios en el itinerario reportados por medios especializados en aviación.
La decisión llega después de una secuencia de recortes que ha modificado de forma importante la oferta aérea del destino en menos de un año. United había llegado a Tulum en 2024 con un plan ambicioso que incluía varias ciudades de Estados Unidos, pero varias de esas rutas fueron retiradas posteriormente. Con el cierre de Houston y Newark, la aerolínea dejará de operar en el aeropuerto de Tulum.
Un ajuste más en una temporada de recortes
La salida de United se suma a la de otras aerolíneas que también han reducido o cancelado sus vuelos al destino. En las últimas semanas y meses, Aeroméxico confirmó su retiro, Volaris anunció una suspensión temporal de operaciones y American Airlines informó la cancelación de su ruta desde Miami, aunque mantendrá Dallas-Fort Worth. Delta, por su parte, dejó de volar desde Detroit y Minneapolis y conservó Atlanta.
El ajuste de United resulta significativo porque Houston era la ruta que había resistido las etapas previas de reducción. Además, se trataba de la conexión más corta entre Tulum y un aeropuerto de Estados Unidos, con 831 millas, de acuerdo con datos citados por medios de aviación. La salida de ese enlace deja a Tulum con menos alternativas directas en un periodo clave para la demanda turística.
Caída de la demanda y presión de costos
Las aerolíneas han argumentado distintos factores para explicar sus decisiones, entre ellos el costo del combustible, las tarifas de navegación aérea y el aumento de cargos aeroportuarios. Volaris también mencionó la menor rentabilidad de algunas rutas y el efecto de los altos precios del jet fuel. A ello se suma la discusión sobre un incremento previsto para 2027 en el derecho que pagan los visitantes extranjeros, lo que añade incertidumbre sobre el costo final de viajar al destino.
En paralelo, los indicadores de tráfico muestran una desaceleración. Distintas fuentes citadas en reportes de aviación señalan que el número de pasajeros mensuales en Tulum cayó con fuerza entre enero y junio de 2026, y que la operación internacional también se redujo de manera notable respecto del año anterior. Empresarios del sector han advertido, además, una pérdida importante de asientos disponibles para la temporada.
Canadá y Mexicana, entre las rutas que siguen activas
No toda la oferta aérea se está contrayendo. Air Canada, WestJet y Air Transat reanudaron operaciones a finales de octubre y, según estimaciones del operador aeroportuario, sumarán más de 710 vuelos internacionales entre octubre y marzo. También continúan las operaciones de Viva Aerobus y los vuelos de Mexicana de Aviación, que prevé añadir más frecuencias entre diciembre y enero.
El aeropuerto sostiene que opera con normalidad, pero la secuencia de cancelaciones ha encendido alertas sobre la evolución del destino en su principal temporada alta. Por ahora, las fechas clave ya están marcadas: Houston saldrá el 2 de enero, Miami el 5, Volaris el 7 y Newark el 24. La pregunta de fondo es si Tulum logrará compensar esas salidas con nuevas rutas o con mayor presencia de aerolíneas que ya permanecen en el mercado.
En medio de ese escenario, la conectividad del destino dependerá de cómo respondan las aerolíneas, el aeropuerto y la demanda turística en los próximos meses.
