El Aeropuerto Internacional de Tulum volverá a operar como terminal prioritaria y contará con incentivos del 100% para aerolíneas durante tres años más, en una medida que busca frenar la pérdida de rutas que ha registrado en 2026 y recuperar conectividad aérea, anunció la Secretaría de Turismo federal.
La titular de la dependencia, Josefina Rodríguez Zamora, explicó que el paquete será presentado formalmente por Grupo Mundo Maya, empresa operadora del aeropuerto. Según lo adelantado, el esquema permitirá sostener estímulos para atraer y retener aerolíneas en una plaza que, de acuerdo con la funcionaria, requiere un tratamiento distinto al de otros destinos.
Un aeropuerto que perdió impulso tras el fin de los apoyos iniciales
Cuando la terminal inició operaciones en diciembre de 2023, se aplicó un programa de arranque con descuentos escalonados en la Tarifa de Uso Aeroportuario, además de reducciones en cargos de aterrizaje, plataformas y rentas comerciales. Ese modelo ayudó a posicionar a Tulum rápidamente en el mapa aéreo internacional.
En menos de un año, el destino logró sumar vuelos desde Estados Unidos, Canadá, Colombia, Panamá y Alemania, además de alcanzar su primer millón de pasajeros. Sin embargo, la dinámica cambió conforme expiraron los apoyos, lo que derivó en cancelaciones y ajustes de rutas por parte de varias aerolíneas.
Entre las compañías que han salido o reducido operaciones figuran Avianca, Copa, JetBlue, Discover y Volaris Costa Rica. A ello se sumó la suspensión de Aeroméxico el 30 de septiembre y el anuncio de salida definitiva de Volaris para el 7 de enero. Más recientemente, American Airlines —la primera aerolínea internacional en volar a Tulum— informó que mantendrá únicamente su ruta a Dallas y cancelará los vuelos a Miami y Los Ángeles.
El sector turístico pide recuperar el esquema original
La pérdida de frecuencias ha generado preocupación entre empresarios turísticos de la Riviera Maya. El sector hotelero, encabezado por Toni Chaves, ha pedido restablecer los incentivos originales al considerar que Tulum perdió competitividad frente a Cancún y Cozumel, destinos que mantienen esquemas de cofinanciamiento para sus operaciones aéreas.
Rodríguez Zamora sostuvo que el problema no responde solo a una situación local, sino a una coyuntura global marcada por la escasez de aeronaves. En ese contexto, dijo que la recuperación no será inmediata.
La funcionaria estimó que las aerolíneas empezarían a encontrar equilibrio en el primer trimestre de 2027 y que la recuperación de frecuencias podría darse en la segunda mitad de ese año. También señaló que, de acuerdo con la Secretaría de Turismo, México ha sido el país menos afectado por esta situación, con una caída de 3% en frecuencias, frente a descensos de al menos 4% en Estados Unidos y Turquía.
Como parte de la estrategia para compensar los recortes, la dependencia informó que en 2026 se abrieron 140 nuevas rutas hacia mercados prioritarios como Canadá y Europa.
Con el nuevo esquema, el gobierno federal apuesta a que Tulum recupere la confianza de las aerolíneas y consolide una conectividad más estable, especialmente en rutas que no dependan únicamente de temporadas altas.
Conclusión
El nuevo paquete de incentivos busca devolverle competitividad al Aeropuerto Internacional de Tulum en un entorno de menor disponibilidad de aeronaves y caída de frecuencias. La apuesta oficial es que el apoyo adicional permita estabilizar rutas y atraer vuelos permanentes, no solo estacionales.
