Las conexiones aéreas entre Estados Unidos y la costa caribeña de México enfrentarán un recorte importante en el último trimestre de 2026. De acuerdo con un monitoreo de mercado del Sustainable Tourism Advanced Research Center (STARC) de la Universidad Anáhuac Cancún, las aerolíneas programarán 435,691 asientos menos y cerca de 2,600 vuelos menos entre octubre y diciembre.
El ajuste implica una caída de 12.8% en la capacidad de asientos y de 13.3% en las operaciones previstas, un panorama que podría presionar al alza las tarifas en rutas hacia Cancún, Cozumel y Tulum. La reducción ocurre en una de las temporadas clave para la llegada de visitantes internacionales a Quintana Roo.
Spirit y American concentran los mayores recortes
Según el análisis citado por STARC, Spirit Airlines será la compañía con la mayor disminución, al registrar 198,880 asientos menos frente al mismo periodo de 2025. En la programación revisada para el trimestre, la aerolínea aparece con cero asientos, lo que en la comparación equivale a retirar por completo su oferta programada.
American Airlines ocupa el segundo lugar en reducción, con 115,790 asientos menos. Su oferta entre octubre y diciembre quedaría en 829,429 asientos, lo que representa una baja de 12.3% respecto al año anterior. En tanto, United Airlines programó 735,237 asientos, cifra que supone una disminución de 7.4%.
Las caídas más pronunciadas reportadas por el centro de investigación son las siguientes:
- Spirit Airlines: 198,880 asientos menos
- American Airlines: 115,790 asientos menos
- JetBlue: 76,532 asientos menos
- United Airlines: 59,155 asientos menos
- Otras aerolíneas en conjunto: 14,866 asientos menos
Southwest, Breeze y Frontier compensan solo parcialmente
No todas las aerolíneas siguen la misma tendencia. Southwest Airlines encabeza los incrementos con 15,944 asientos adicionales. Le siguen Breeze Airways, con 10,412, y Frontier Airlines, con 4,090.
En el caso de Southwest, su programación para el trimestre alcanza 133,969 asientos, un aumento de 8.6% frente al mismo lapso del año pasado. Sin embargo, ese crecimiento no alcanza para compensar los recortes de Spirit y American, que dominan la reducción total observada por STARC.
El escenario representa un reto para los destinos turísticos de Quintana Roo, que dependen en gran medida de la llegada de viajeros por vía aérea desde Estados Unidos. Menos asientos disponibles pueden limitar opciones de viaje y elevar costos para los pasajeros, aunque el efecto final dependerá de la demanda, las tarifas y eventuales ajustes de las aerolíneas durante el trimestre.
Referencia: Monitoreo de mercado del Sustainable Tourism Advanced Research Center (STARC), Universidad Anáhuac Cancún. Fuente original.
Conclusión
El recorte de capacidad aérea para el último trimestre de 2026 abre un nuevo desafío para el turismo de Quintana Roo. Aunque algunas aerolíneas aumentarán su oferta, la reducción general entre Estados Unidos y el Caribe mexicano sigue siendo marcada y podría reflejarse en menos opciones y tarifas más altas para los viajeros.
