El Tren Maya avanza hacia su etapa de carga con la meta de comenzar operaciones en el primer semestre de 2027 y mover 4.7 millones de toneladas de mercancías en 2030, de acuerdo con la proyección presentada por la Secretaría de la Defensa Nacional.
La planeación contempla cuatro estaciones, un ramal y un libramiento, además de una estrategia dividida en tres fases: integración operativa, maduración y consolidación. El proyecto también busca alcanzar su punto de equilibrio financiero en 2032.
Obras y logística
Las autoridades informaron que la red de carga registra 67% de avance global y mantiene la entrega para diciembre de 2026. Entre los puntos clave destaca la terminal de Cancún, considerada la más grande del circuito, con una inversión de 7 mil 800.93 millones de pesos.
En esa ciudad también se construye un libramiento de 9.6 kilómetros para sacar carga del núcleo urbano y mejorar la conexión con las carreteras hacia Mérida y Chetumal. Además, el plan prevé empleos directos y el desarrollo de complejos logísticos en distintos estados del sureste.
Conclusión
Con la terminal de Cancún como pieza central, el Tren Maya de carga entra a una fase clave para consolidar su operación logística en el sureste.
