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Lo que se llevará el Tren Maya…. En el área de influencia del Tren Maya se localizan 30 zonas arqueológicas abiertas al público, tres de ellas son patrimonio cultural declarado por la UNESCO. Es lo superficial, falta cuantificar lo invisible: al gigantesco mundo subterráneo que hoy podría estar en riesgo, “seguramente la gente que está construyendo el Tren Maya no tienen una idea clara de las dimensiones del acuífero y de lo que significa para la investigación, para la vida de los ecosistemas y para las futuras generaciones. Sencillamente, sin acuífero no hay vida en la península”, enfatiza el arqueólogo subacuático.
Guillermo de Anda, quien lleva más de 30 años explorando e investigando las cuevas subterráneas y desde hace una década lidera el proyecto Gran Acuífero Maya, comparte que fue invitado en un principio para brindar información especializada al Comité Científico-Cultural acerca de los cenotes y cuevas subterráneas, pero luego inexplicablemente la comunicación entre el especialista y el comité se suspendió, luego recomendó al hidrogeólogo, especialista en estructuras kársticas, George Veni, director del Instituto Nacional de Investigación de Cavernas y Karst de Estados Unidos y colaborador del proyecto GAM, a fin de que pudiera realizar un peritaje y determinar las zonas de mayor riesgo de derrumbes, “pero eso cuesta tiempo y dinero”
Por lo pronto, hay una petición en change.org ‘No al Tren Maya sobre los cenotes y cuevas de Quintana Roo’, que al momento suma casi 60,000 firmas, en la que señalan al presidente Andrés Manuel López Obrador que el nuevo trazo del Tren Maya en el Tramo 5 Sur pone en riesgo “nuestro patrimonio natural, nuestra economía regional y los daños que podría provocar serían de lamentarse por generaciones. Los firmantes solicitan que “estas respetuosas observaciones sean atendidas por usted antes de iniciar cualquier obra del Tren Maya en el mencionado tramo, ya que los daños ambientales podrían ser irreversibles y de consecuencias no deseadas”.
